En diciembre del año pasado UPyD presentó una pregunta al Gobierno en el Congreso por el recorte de la frecuencia del servicio de cercanías en varias líneas de Madrid. Tres meses después hemos recibido una contestación, que os dejo junto a la pregunta porque creo que es paradigmática del desprecio del Gobierno hacia el parlamento y de retorcimiento del lenguaje.
Veréis como tener menos frecuencias de trenes para este Gobierno nuestro es un “ajuste temporal y técnico de los medios productivos” (lenguaje seudomarxista de universidad de tercera en los años setenta) o “adaptaciones de oferta de forma coyuntural” (en este caso lenguaje seudoliberal). Y, que para colmo, lo consideran una mejora del servicio. Desde luego lo que no tiene este Gobierno es desperdicio.
Las preguntas con su introducción previa:
Desde el día 1 de diciembre pasado se han suprimido varios trenes de cercanías en hora punta en la línea de Las Rozas a Príncipe Pio – Atocha, causando grandes molestias y retrasos a los usuarios de esa importante línea de acceso a Madrid de los ciudadanos del noroeste de la Comunidad, así como el efecto secundario de elevación de costes de las empresas en donde los retrasos de sus empleados producen problemas.
Desconocemos las razones o criterios que han llevado al Ministerio de Fomento a tomar esta decisión, quizás relacionada con la disminución de costes, pero en todo caso creemos que debería explicarse a los ciudadanos el porqué de esta medida que supone un deterioro del servicio.
Parece un nuevo ejemplo de la política errática y con sensación de improvisación permanente que se percibe en ese Ministerio desde varios años atrás (construcción de un número absurdo de aeropuertos, líneas de alta velocidad compitiendo con ellos, manejo ineficaz de las relaciones con los controladores de AENA, etc.). Puede que se quiera hacer de Atocha el Barajas del tren para Madrid, como dice la propaganda del gobierno. Pero todo indica que a costa de reducir servicios de trenes de cercanías esenciales para el funcionamiento de la economía de esta gran conurbación. Aunque evidentemente menos mediáticos y lustrosos que los jactanciosos planes de los trenes superrápidos.
Quizás también pueda establecerse alguna relación entre esta sensación de “desgobierno” del Departamento de Fomento con una política de nombramientos de personal directivo ciertamente “peculiar” (Director General de Transporte Terrestre: un concejal de un pueblo de Andalucía sin la menor relación con la materia, nombrado en agosto, que sustituyó a un reconocido experto y que ha durado menos de cuatro meses, Secretario General un alto cargo de Cataluña al que ha habido que buscar a toda prisa acomodo en Madrid…), no muy distinta de la encontrada en otros Ministerios (auxiliar administrativa, que no acredita otra especial experiencia de gestión pública o privada, amiga personal de la Ministra de Sanidad como Directora General de la Agencia antidroga…).Desde luego, parece clara la necesidad de una reforma en la línea de lo planteado por UPyD en la Proposición no de Ley sobre directivos públicos recientemente presentada.
Ante la situación dibujada y en vista de la no existencia de explicaciones por parte del Ministerio de Fomento, esta Diputada entiende que procede formular las siguientes preguntas:
1. ¿Cuáles son las razones que han dado lugar a la decisión del Ministerio de Fomento de disminuir la frecuencia de trenes de cercanías para el acceso a Madrid desde la zona Noroeste de la Comunidad de Madrid en hora punta? ¿Se debe a la mala previsión del Ministerio para cubrir las vacaciones de los maquinistas?
2. ¿No había ninguna otra alternativa menos gravosa para los ciudadanos?
3. ¿Están previstos más recortes en la frecuencia o trayectos de los servicios de ferrocarril de cercanías en la Comunidad de Madrid? y ¿en otras CCAA de España? ¿Cuáles? y, en su caso, ¿por qué razones?
4. ¿Existe alguna previsión por parte del Ministerio de reponer el servicio con al menos la misma intensidad anterior de circulación de trenes, y en caso de repuesta positiva a esta pregunta, en qué fecha se prevé tenga lugar esa reposición?
La respuesta:
La modificación de la frecuencia de trenes de cercanías para el acceso a Madrid desde la zona noroeste de la Comunidad de Madrid se debe a un ajuste temporal y técnico de los medios productivos (recursos materiales y humanos). Una vez finalizado el citado ajuste de medios productivos, el servicio se presta con normalidad.
Se ha adoptado esta decisión como la más adecuada para prestar el mejor servicio a los ciudadanos, llevando a cabo, en todo caso, la mejor adecuación posible a la demanda por tramos y horarios.
A la fecha de la pregunta, no están previstos recortes en la frecuencia o trayecto de los servicios de cercanías en la Comunidad de Madrid. Únicamente se han realizado estas adaptaciones de oferta de forma coyuntural (…)
Conclusión:
El recorte de frecuencias (o en sus términos: “modificación por un ajuste temporal y técnico”) es para mejorar el servicio. Así que ciudadanos de Madrid ya sabéis, si el Gobierno disminuye la frecuencia del transporte público, como han hecho con la velocidad de los coches, es por vuestro bien. Qué viajáis demasiado. Iros preparando para el verano.
Y como todo esto es un cachondeo. Y como ya es suficiente de retorcer el lenguaje y de tratar a los ciudadanos como tontos. Habrá que cambiarlo con los votos. Dando al Gobierno la muerte digna de la que hablaba el otro día Rosa Díez.
